Lamborghini Murcielago - первая модель компании, разработанная после перехода под контроль Audi AG в 1998 г. По заложенной традиции Ферруччо Ламборгини её назвали в честь известного боевого быка по кличке Мурсьелаго (исп. Murciélago, от murciélago — летучая мышь), который во время корриды в Кордове в 1879 г. выдержал 24 удара мечом, после чего матадор сохранил ему жизнь, что является достаточно редким явлением. Сочетание острых граней и плоских поверхностей всегда было характерно для Lamborghini, но в Murcielago оно было дополнено немецкой практичностью и функциональностью. В сравнении с Diablo, Lamborghini Murcielago была длиннее и просторнее внутри. По требованию руководителя концерна Фердинанда Пиеха кузов машины разрабатывался Люком Донкервольке и стилистическим центром Audi.
Конструкция Lamborghini Murcielago была типичной для центральномоторного суперкара: пространственная рама из высокопрочной стали, кузов из алюминиевых, стальных и углепластиковых панелей, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Под крышкой моторного отсека располагался 6.2-литровый атмосферный двигатель V12 DOHC с сухим картером, мощностью 580 л.с., соединённый в одном блоке с 6-ступенчатой механической коробкой передач (за доп. плату предлагалась 6-ступенчатая роботизированная КПП). Впрыск топлива, система охлаждения, подключение передних колёс при помощи вискомуфты, активные воздухозаборники и интегрированный задний спойлер контролировались единой электронной системой. Спойлер выдвигался автоматически и изменял угол наклона от 30° до 70° в зависимости от скорости. В стандартную комплектацию входили системы ABS и ESP, навигация и климат-контроль. Всего было выпущено 1483 ед. Lamborghini Murcielago (2001-2006), из них 985 ед. на МКПП.
В Россию попал 21 автомобиль:
Конструкция Lamborghini Murcielago была типичной для центральномоторного суперкара: пространственная рама из высокопрочной стали, кузов из алюминиевых, стальных и углепластиковых панелей, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Под крышкой моторного отсека располагался 6.2-литровый атмосферный двигатель V12 DOHC с сухим картером, мощностью 580 л.с., соединённый в одном блоке с 6-ступенчатой механической коробкой передач (за доп. плату предлагалась 6-ступенчатая роботизированная КПП). Впрыск топлива, система охлаждения, подключение передних колёс при помощи вискомуфты, активные воздухозаборники и интегрированный задний спойлер контролировались единой электронной системой. Спойлер выдвигался автоматически и изменял угол наклона от 30° до 70° в зависимости от скорости. В стандартную комплектацию входили системы ABS и ESP, навигация и климат-контроль. Всего было выпущено 1483 ед. Lamborghini Murcielago (2001-2006), из них 985 ед. на МКПП.
В Россию попал 21 автомобиль:
Lamborghini Murcielago #1
Первый автомобиль 2002 г.в. на механике, привезён из ОАЭ в 2005 г., в цвете Giallo Orion. Участвовал в нулевые на различных автовыставках, в 2010 г. засветился в российско-казахстанском комедийном фильме «Ирония любви» и на выставке «АкваТёрм». Всю жизнь находился в Москве, но с недавних пор обитает в Минске.
Первый автомобиль 2002 г.в. на механике, привезён из ОАЭ в 2005 г., в цвете Giallo Orion. Участвовал в нулевые на различных автовыставках, в 2010 г. засветился в российско-казахстанском комедийном фильме «Ирония любви» и на выставке «АкваТёрм». Всю жизнь находился в Москве, но с недавних пор обитает в Минске.
Lamborghini Murcielago #2
Второй автомобиль 2002 г.в. на механике, привезён из Швейцарии в 2005 г., в цвете Giallo Orion. Как и первый участвовал на различных автовыставках, в 2011 г. обзавёлся обвесом Premier 4509, находился всё своё время в Москве, но был вывезен в Испанию и там выставлен на продажу.
Второй автомобиль 2002 г.в. на механике, привезён из Швейцарии в 2005 г., в цвете Giallo Orion. Как и первый участвовал на различных автовыставках, в 2011 г. обзавёлся обвесом Premier 4509, находился всё своё время в Москве, но был вывезен в Испанию и там выставлен на продажу.
Lamborghini Murcielago #3
Третий автомобиль 2002 г.в. с МКПП выполнен в цвете Giallo Orion, попал самым первым в Россию в 2002 году. Автомобиль можно было встретить в Литве и в Гамбурге, был установлен обвес неизвестного происхождения, в дальнейшем вернули в оригинальное состояние (имеет диски от LP640, вставки из карбона в салоне и выхлоп от родстера), находится сейчас в Москве.
Третий автомобиль 2002 г.в. с МКПП выполнен в цвете Giallo Orion, попал самым первым в Россию в 2002 году. Автомобиль можно было встретить в Литве и в Гамбурге, был установлен обвес неизвестного происхождения, в дальнейшем вернули в оригинальное состояние (имеет диски от LP640, вставки из карбона в салоне и выхлоп от родстера), находится сейчас в Москве.
Lamborghini Murcielago #4
Четвёртый автомобиль 2002 г.в. с МКПП в цвете Arancio Atlas, привезён приблизительно в 2008 году, с этого года находится в одних руках и почти никогда не выезжает (присутствует только одно фото), находится в Москве.
Четвёртый автомобиль 2002 г.в. с МКПП в цвете Arancio Atlas, привезён приблизительно в 2008 году, с этого года находится в одних руках и почти никогда не выезжает (присутствует только одно фото), находится в Москве.
Lamborghini Murcielago #5
Пятый автомобиль 2002 г.в. с МКПП в цвете Giallo Orion. Про него очень мало информации, в Россию привезён в 2005 году. Находился в Москве, в 2008 г. был замечен проездом в Санкт-Петербурге, вывезен в 2010 году.
Пятый автомобиль 2002 г.в. с МКПП в цвете Giallo Orion. Про него очень мало информации, в Россию привезён в 2005 году. Находился в Москве, в 2008 г. был замечен проездом в Санкт-Петербурге, вывезен в 2010 году.
Lamborghini Murcielago #6
Шестой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Nero Pegaso, с черно-оранжевым интерьером. Привезён из Монако в 2003 г., в 2004 г. принимал участие в суперфинале Russian ClubSport GT. Всю жизнь находился в Москве (в переднем бампере были установлены светодиодные противотуманные фары, затонировали стекла и задние фонари), в 2016 г. вывезен в Италию. В 2021 г. был выставлен на продажу компанией Achilli Motors с пробегом 32600 км.
Шестой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Nero Pegaso, с черно-оранжевым интерьером. Привезён из Монако в 2003 г., в 2004 г. принимал участие в суперфинале Russian ClubSport GT. Всю жизнь находился в Москве (в переднем бампере были установлены светодиодные противотуманные фары, затонировали стекла и задние фонари), в 2016 г. вывезен в Италию. В 2021 г. был выставлен на продажу компанией Achilli Motors с пробегом 32600 км.
Lamborghini Murcielago #7
Седьмой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в красивом цвете Azzurro Aquarius (единственный попавший в Россию) ввезён в 2006 году. Участвовал в таких мероприятиях, как городское ралли суперкаров «Nokia 8800 Sirocco SupercarS Challenge» и «Формула Дон-Строй». К концу нулевых нанесли зеркальную хромированную пленку, установили обвес Premier 4509, кастомные диски Forgiato и перешили салон.
В 2016 году он попал в аварию, после этого автомобиль прошёл реставрацию, включавшую снятие пленки. Находится сейчас в Москве.
Седьмой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в красивом цвете Azzurro Aquarius (единственный попавший в Россию) ввезён в 2006 году. Участвовал в таких мероприятиях, как городское ралли суперкаров «Nokia 8800 Sirocco SupercarS Challenge» и «Формула Дон-Строй». К концу нулевых нанесли зеркальную хромированную пленку, установили обвес Premier 4509, кастомные диски Forgiato и перешили салон.
В 2016 году он попал в аварию, после этого автомобиль прошёл реставрацию, включавшую снятие пленки. Находится сейчас в Москве.
Lamborghini Murcielago #8
Восьмой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Giallo Orion ввезён в 2006 году. Первоначально он находился в Санкт-Петербурге и Москве, но в 2009 году переехал в Курск, там ей затонировали окна и задние фонари, перекрасили пороги и колёса, а также установили большой спойлер, другую выхлопную систему и сувенирные номера из Рио-де-Жанейро. В 2023 г. был замечен в Мценске.
Восьмой автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Giallo Orion ввезён в 2006 году. Первоначально он находился в Санкт-Петербурге и Москве, но в 2009 году переехал в Курск, там ей затонировали окна и задние фонари, перекрасили пороги и колёса, а также установили большой спойлер, другую выхлопную систему и сувенирные номера из Рио-де-Жанейро. В 2023 г. был замечен в Мценске.
Lamborghini Murcielago #9
Девятый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в спецификации для американского рынка (единственный в России), был ввезен в 2008 году. Имеет небольшие доработки (тонированные окна и задние фонари, а также кастомные диски), цвет - Nero Pegaso. Всю жизнь провёл в Москве, но, в 2021 году был вывезен в США.
Девятый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в спецификации для американского рынка (единственный в России), был ввезен в 2008 году. Имеет небольшие доработки (тонированные окна и задние фонари, а также кастомные диски), цвет - Nero Pegaso. Всю жизнь провёл в Москве, но, в 2021 году был вывезен в США.
Lamborghini Murcielago #10
Десятый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Arancio Atlas, привезён новым в 2003 году. Изначально находился в Москве, участвовал в выставке «Формула Дон-Строй», в 2007 г. сменил местожительство на Мурманск В 2009 г. он вернулся в Москву, в том же году попал в аварию в Одинцово. Позже его приобрели для проекта трансформации в Lamborghini Reventon. Однако в 2014 году проект был заброшен, и он загадочно исчез. В 2023 г. засветился у Legorage, сейчас проходит процесс реставрации в исходное состояние.
Десятый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Arancio Atlas, привезён новым в 2003 году. Изначально находился в Москве, участвовал в выставке «Формула Дон-Строй», в 2007 г. сменил местожительство на Мурманск В 2009 г. он вернулся в Москву, в том же году попал в аварию в Одинцово. Позже его приобрели для проекта трансформации в Lamborghini Reventon. Однако в 2014 году проект был заброшен, и он загадочно исчез. В 2023 г. засветился у Legorage, сейчас проходит процесс реставрации в исходное состояние.
Lamborghini Murcielago #11
Одиннадцатый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Bianco Isis, привезён новым в 2003 году. В прошлом участвовал в парных кольцевых гонках Russian ClubSport GT, которые проходили на конькобежном овале Динамо и в аэропорту Жуковский (Международный Фестиваль Пилотажных Групп), последнее мероприятие запомнилось заездом Murcielago с истребителем МиГ-29. Находился всю жизнь в Москве, но с 2011 г. нахождение автомобиля в России остаётся под вопросом.
Одиннадцатый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Bianco Isis, привезён новым в 2003 году. В прошлом участвовал в парных кольцевых гонках Russian ClubSport GT, которые проходили на конькобежном овале Динамо и в аэропорту Жуковский (Международный Фестиваль Пилотажных Групп), последнее мероприятие запомнилось заездом Murcielago с истребителем МиГ-29. Находился всю жизнь в Москве, но с 2011 г. нахождение автомобиля в России остаётся под вопросом.
Lamborghini Murcielago #12
Двенадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Arancio Atlas с чёрно-оранжевым салоном был привезен в 2007 г. и непродолжительное время находился в
Дагестане. В 2008 г. был продан в Москву где некоторое время сдавался в аренду, позже владелец сдал автомобиль в Trade-in на Porsche Cayenne.
С 2014 г. был выставлен на продажу в автосалоне
Autolehmann, покупателя в России не нашёл и в 2015 г. был вывезен.
Двенадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Arancio Atlas с чёрно-оранжевым салоном был привезен в 2007 г. и непродолжительное время находился в
Дагестане. В 2008 г. был продан в Москву где некоторое время сдавался в аренду, позже владелец сдал автомобиль в Trade-in на Porsche Cayenne.
С 2014 г. был выставлен на продажу в автосалоне
Autolehmann, покупателя в России не нашёл и в 2015 г. был вывезен.
Lamborghini Murcielago #13
Тринадцатый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Nero Aldebaran привезен новым в 2003 году. В Москве был полностью перешит салон в красный цвет известной компанией SV-art. В таком виде автомобиль пробыл недолго, в Re-styling его обтянули белой карбоновой пленкой. Следом автомобиль перекрасили в черный матовый цвет в компании AXT, заменили фонари на рестайлинговые от LP640, перешили салон в черный цвет и покрасили родные колеса в черный. Именно в таком виде машина попала в продажу и сменила прописку на Омск. Машина обзавелась комплектом составных разношироких колес. Этот экземпляр запомнился путешествием своим ходом из Омска в Грузию, а оттуда в Турцию. В 2022 машина была разбита в Красноярске и восстановлению не подлежит.
Тринадцатый автомобиль 2003 г.в. с МКПП в цвете Nero Aldebaran привезен новым в 2003 году. В Москве был полностью перешит салон в красный цвет известной компанией SV-art. В таком виде автомобиль пробыл недолго, в Re-styling его обтянули белой карбоновой пленкой. Следом автомобиль перекрасили в черный матовый цвет в компании AXT, заменили фонари на рестайлинговые от LP640, перешили салон в черный цвет и покрасили родные колеса в черный. Именно в таком виде машина попала в продажу и сменила прописку на Омск. Машина обзавелась комплектом составных разношироких колес. Этот экземпляр запомнился путешествием своим ходом из Омска в Грузию, а оттуда в Турцию. В 2022 машина была разбита в Красноярске и восстановлению не подлежит.
Lamborghini Murcielago #14
Четырнадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Arancio Atlas с чёрным интерьером, с МКПП попал в Россию в 2006 г. Сменил несколько владельцев, после этого стал использоваться в качестве «экспоната» для рекламы контрацептивов и был оклеен в рекламу. Экземпляр часто экспонировался на различных выставках и мероприятиях. Долгое время простаивал на улице, включая зимний период и не получал должного обслуживания. В Retro Legends Garage был установлен новый выхлоп, поставили новый двигатель и крышку моторного отсека от LP640, кузов полностью расклеили от рекламы и обслужили. В 2022 году автомобиль нашел нового владельца и был поставлен на учет в Москве.
Четырнадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Arancio Atlas с чёрным интерьером, с МКПП попал в Россию в 2006 г. Сменил несколько владельцев, после этого стал использоваться в качестве «экспоната» для рекламы контрацептивов и был оклеен в рекламу. Экземпляр часто экспонировался на различных выставках и мероприятиях. Долгое время простаивал на улице, включая зимний период и не получал должного обслуживания. В Retro Legends Garage был установлен новый выхлоп, поставили новый двигатель и крышку моторного отсека от LP640, кузов полностью расклеили от рекламы и обслужили. В 2022 году автомобиль нашел нового владельца и был поставлен на учет в Москве.
Lamborghini Murcielago #15
Пятнадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Giallo Orion с чёрным салоном, с МКПП был привезен в Россию в 2014 г. Был зарегистрирован в Краснодарском крае, а также засветился в других южных регионах. Позже автомобиль был перевезен в Москву, где обзавёлся обвесом от LP640 и дисками ADV.1. В 2019 г. был вывезен в Великобританию и по сей день находится там.
Пятнадцатый автомобиль 2003 г.в. в цвете Giallo Orion с чёрным салоном, с МКПП был привезен в Россию в 2014 г. Был зарегистрирован в Краснодарском крае, а также засветился в других южных регионах. Позже автомобиль был перевезен в Москву, где обзавёлся обвесом от LP640 и дисками ADV.1. В 2019 г. был вывезен в Великобританию и по сей день находится там.
Lamborghini Murcielago #16
Шестнадцатый автомобиль 2004 г.в. в цвете Nero Pegaso с МКПП и черно-бежевым салоном, привезён в Россию в 2008 г. из Германии (прежде чем попасть в Россию, на автомобиль был установлен кастомный выхлоп). Большую часть времени автомобиль находится в Москве, но был замечен и в Челябинске. Данным экземпляром владел WDB126, который эксплуатировал автомобиль в том числе и в зимний период, а также Sas30 Их впечатления описаны в блогах на Drive2.ru. В 2019 г. в 13 Custom диски были перекрашены в черный цвет. На данный момент находится в частной коллекции и крайне редко появляется на публике.
Шестнадцатый автомобиль 2004 г.в. в цвете Nero Pegaso с МКПП и черно-бежевым салоном, привезён в Россию в 2008 г. из Германии (прежде чем попасть в Россию, на автомобиль был установлен кастомный выхлоп). Большую часть времени автомобиль находится в Москве, но был замечен и в Челябинске. Данным экземпляром владел WDB126, который эксплуатировал автомобиль в том числе и в зимний период, а также Sas30 Их впечатления описаны в блогах на Drive2.ru. В 2019 г. в 13 Custom диски были перекрашены в черный цвет. На данный момент находится в частной коллекции и крайне редко появляется на публике.
Lamborghini Murcielago #17
Семнадцатый автомобиль 2004 г.в. с e-gear в цвете Giallo Orion и черным интерьером, привезён в Россию новым в 2004 г. Первые три года автомобиль находился в Санкт-Петербурге, где в 2006 году прошел любительский тест драйв. В середине 2008 года автомобиль перебрался в столицу и получил московский учет. В Москве автомобиль эксплуатировался по 2013 год, когда был выставлен на продажу в автосалоне Konig Motor. Довольно быстро автомобиль продали и вплоть до 2015 года он совершал вылазки на транзитных номерах. В 2015 году автомобиль нашел своего нынешнего владельца, был замечен на MRW. В 2018 году он предстал перед зрителями на "Московской миле" с огромным спойлером, но участия в гонках он не принимал, выступал лишь в роли экспоната. Был замечен в Курске и Нижнем Новгороде, но покидал столицу лишь на короткое время.
Семнадцатый автомобиль 2004 г.в. с e-gear в цвете Giallo Orion и черным интерьером, привезён в Россию новым в 2004 г. Первые три года автомобиль находился в Санкт-Петербурге, где в 2006 году прошел любительский тест драйв. В середине 2008 года автомобиль перебрался в столицу и получил московский учет. В Москве автомобиль эксплуатировался по 2013 год, когда был выставлен на продажу в автосалоне Konig Motor. Довольно быстро автомобиль продали и вплоть до 2015 года он совершал вылазки на транзитных номерах. В 2015 году автомобиль нашел своего нынешнего владельца, был замечен на MRW. В 2018 году он предстал перед зрителями на "Московской миле" с огромным спойлером, но участия в гонках он не принимал, выступал лишь в роли экспоната. Был замечен в Курске и Нижнем Новгороде, но покидал столицу лишь на короткое время.
Lamborghini Murcielago #18
Восемнадцатый автомобиль 2004 г.в. с E-gear в цвете Bianco Isis и черно-красным комбинированным салоном, привезён в Россию в 2007 г. Автомобиль был доставлен из Европы в Москву проездом через Светлогорск. С весны 2009 по осень 2010 автомобиль находился в Германии, где был доработан в стенах тюнинг ателье Edo Competition. Мощность была увеличена до 600 л.с., что позволило достичь максимальной скорости в 330 км/ч - на 10 км/ч больше базовой версии. Была установлена выхлопная система с насадкой edo от модели LP640, двигатель под которую был заново прошит; установлены увеличенные тормоза, антикрыло и составные колесные диски.
Уже в 2010 автомобиль был замечен в Москве, где совершал вылазки в центр по 2012 год. В 2013 году был замечен уже в Испании в TopCarDetail. В 2014 году на автомобиль были установлены фонари от LP640. С 2015 по 2019 год автомобиль практически не эксплуатировался, а в сентябре 2020 прошел последнее на данный момент ТО. На данный момент автомобиль 3 года стоит на паркинге под слоем пыли.
Восемнадцатый автомобиль 2004 г.в. с E-gear в цвете Bianco Isis и черно-красным комбинированным салоном, привезён в Россию в 2007 г. Автомобиль был доставлен из Европы в Москву проездом через Светлогорск. С весны 2009 по осень 2010 автомобиль находился в Германии, где был доработан в стенах тюнинг ателье Edo Competition. Мощность была увеличена до 600 л.с., что позволило достичь максимальной скорости в 330 км/ч - на 10 км/ч больше базовой версии. Была установлена выхлопная система с насадкой edo от модели LP640, двигатель под которую был заново прошит; установлены увеличенные тормоза, антикрыло и составные колесные диски.
Уже в 2010 автомобиль был замечен в Москве, где совершал вылазки в центр по 2012 год. В 2013 году был замечен уже в Испании в TopCarDetail. В 2014 году на автомобиль были установлены фонари от LP640. С 2015 по 2019 год автомобиль практически не эксплуатировался, а в сентябре 2020 прошел последнее на данный момент ТО. На данный момент автомобиль 3 года стоит на паркинге под слоем пыли.
Lamborghini Murcielago #19
Девятнадцатый автомобиль 2004 года выпуска, оснащенный коробкой передач E-gear.
Единственный в России в цвете Grigio Antares, был привезён в 2007 году.
Автомобиль был доставлен в Санкт-Петербург, после короткого промежутка времени перевезён владельцем в Москву. Этот экземпляр был частью впечатляющей коллекции, которая на тот момент включала предсерийный Bugatti Veyron 16.4, Mercedes-Benz SLR McLaren и Rolls-Royce Phantom Coupe.
С 2008 по 2009 год, автомобиль принимал участие в мероприятиях SupercarS Drivers Club, которые многим запомнились аварией Bugatti EB110 SS при показательных заездах в рамках Шоу Moscow City Racing 2009.
В 2010 году, автомобиль частично оклеили в белый цвет, задние фонари сильно затонировали, а чуть позднее диски были перекрашены в чёрный цвет.
В 2011 году участвовал в ралли суперкаров "Penny Lane" и был замечен в Нижнем Новгороде.
В 2012 году обзавелся пропиской в Москве, где в GT-Shop на него был установлен обвес Premier 4509 Limited в стиле LP670 SuperVeloce (SV). Автомобиль был окрашен в белый цвет, на переднюю часть были нанесены чёрные полосы, сделана индивидуальная насадка для выхлопной системы.
В сентябре 2013 года, был на продаже в Гостинице Four Seasons (ранее "Москва"), а в 2015 году был выставлен на продажу в автосалоне König Motor Club. После продажи автомобиль был экспортирован в Германию. В Берлине он находится и по сей день.
Девятнадцатый автомобиль 2004 года выпуска, оснащенный коробкой передач E-gear.
Единственный в России в цвете Grigio Antares, был привезён в 2007 году.
Автомобиль был доставлен в Санкт-Петербург, после короткого промежутка времени перевезён владельцем в Москву. Этот экземпляр был частью впечатляющей коллекции, которая на тот момент включала предсерийный Bugatti Veyron 16.4, Mercedes-Benz SLR McLaren и Rolls-Royce Phantom Coupe.
С 2008 по 2009 год, автомобиль принимал участие в мероприятиях SupercarS Drivers Club, которые многим запомнились аварией Bugatti EB110 SS при показательных заездах в рамках Шоу Moscow City Racing 2009.
В 2010 году, автомобиль частично оклеили в белый цвет, задние фонари сильно затонировали, а чуть позднее диски были перекрашены в чёрный цвет.
В 2011 году участвовал в ралли суперкаров "Penny Lane" и был замечен в Нижнем Новгороде.
В 2012 году обзавелся пропиской в Москве, где в GT-Shop на него был установлен обвес Premier 4509 Limited в стиле LP670 SuperVeloce (SV). Автомобиль был окрашен в белый цвет, на переднюю часть были нанесены чёрные полосы, сделана индивидуальная насадка для выхлопной системы.
В сентябре 2013 года, был на продаже в Гостинице Four Seasons (ранее "Москва"), а в 2015 году был выставлен на продажу в автосалоне König Motor Club. После продажи автомобиль был экспортирован в Германию. В Берлине он находится и по сей день.
Lamborghini Murcielago #20
Двадцатый автомобиль 2004 г.в. с E-gear в цвете Grigio Avlon и красным салоном, привезён в Россию в апреле 2008 году из ОАЭ. В таком цвете Murcielago больше в России не встречалась. До переезда он был обклеен черными полосами и имеел фирменные легкосплавные черные диски с 5-ю отверстиями. Вскоре, автомобиль был затюнингован под версию LP640, кузов был перекрашен в черный цвет, диски сменили на фирменные легкосплавные пятиспицевые и перешли весь салон.
В 2012 году был замечен на парковке Konig Motors.
В 2014 году на третьем транспортном кольце автомобиль попал в аварию.
В 2016 году автомобиль был восстановлен, можно сказать, из подручных материалов и выставлен на продажу. Были установлены самодельные фары без стекл, капот белого цвета, диски перекрасили в черный цвет. Позже автомобиль затюнинговали в стиле Liberty Walk. В Retro Legends Garage был сварен выхлоп, а Leverage Style занялся кузовом. С обретением нового владельца, автомобиль долгое время хранился на улице под мостом, после же, стал храниться на паркинге в Москве, где покрылся слоем пыли и сомнительными художествами.
В апреле 2023 года автомобиль был угнан с использованием фальшивых документов и эвакуатора, но сотрудники МВД быстро нашли автомобиль и вернули владельцу. Сейчас автомобиль находится в продаже за 12.000.000 рублей.
Двадцатый автомобиль 2004 г.в. с E-gear в цвете Grigio Avlon и красным салоном, привезён в Россию в апреле 2008 году из ОАЭ. В таком цвете Murcielago больше в России не встречалась. До переезда он был обклеен черными полосами и имеел фирменные легкосплавные черные диски с 5-ю отверстиями. Вскоре, автомобиль был затюнингован под версию LP640, кузов был перекрашен в черный цвет, диски сменили на фирменные легкосплавные пятиспицевые и перешли весь салон.
В 2012 году был замечен на парковке Konig Motors.
В 2014 году на третьем транспортном кольце автомобиль попал в аварию.
В 2016 году автомобиль был восстановлен, можно сказать, из подручных материалов и выставлен на продажу. Были установлены самодельные фары без стекл, капот белого цвета, диски перекрасили в черный цвет. Позже автомобиль затюнинговали в стиле Liberty Walk. В Retro Legends Garage был сварен выхлоп, а Leverage Style занялся кузовом. С обретением нового владельца, автомобиль долгое время хранился на улице под мостом, после же, стал храниться на паркинге в Москве, где покрылся слоем пыли и сомнительными художествами.
В апреле 2023 года автомобиль был угнан с использованием фальшивых документов и эвакуатора, но сотрудники МВД быстро нашли автомобиль и вернули владельцу. Сейчас автомобиль находится в продаже за 12.000.000 рублей.
Lamborghini Murcielago #21
Последний двадцать первый автомобиль 2005 года выпуска с коробкой передач E-gear в цвете Nero Aldebaran привезён новым в Россию в этом же году через официального дилера. Информации и фотографий не много, в июле 2006 год на Новой Риге он попал в тяжелую аварию (фотографии в комментариях). После этого пошел процесс кустарного ремонта в процессе которого был установлен обвес от LP640, крышка моторного отсека от LP670-4 SuperVeloce, а диски окрасили в черный цвет. Через несколько лет после восстановления автомобиль надолго пропал из поля зрения, спустя время засветился в продаже в разобранном виде без мотора, крыльев и передних фар. На данный момент находится в Москве.
Авторы: Савелов Георгий, Иван Давыдов и Филлип Ким
Последний двадцать первый автомобиль 2005 года выпуска с коробкой передач E-gear в цвете Nero Aldebaran привезён новым в Россию в этом же году через официального дилера. Информации и фотографий не много, в июле 2006 год на Новой Риге он попал в тяжелую аварию (фотографии в комментариях). После этого пошел процесс кустарного ремонта в процессе которого был установлен обвес от LP640, крышка моторного отсека от LP670-4 SuperVeloce, а диски окрасили в черный цвет. Через несколько лет после восстановления автомобиль надолго пропал из поля зрения, спустя время засветился в продаже в разобранном виде без мотора, крыльев и передних фар. На данный момент находится в Москве.
Авторы: Савелов Георгий, Иван Давыдов и Филлип Ким
