Lamborghini Murcielago Roadster
Открытая версия Lamborghini Murcielago с кузовом Roadster была представлена в январе 2003 г. на Детройтском автосалоне как прототип Murcielago Barchetta. Серийная версия под названием Murcielago Roadster была представлена в 2004 г.
Общий дизайн родстера остался таким же, как у купе. Автомобиль использовал прикрепляемую вручную мягкую крышу в качестве укрытия от неблагоприятных погодных условий, но предупреждение на лобовом стекле советовало водителю не превышать скорость 160 км/ч с поднятой крышей. Крыша, которая была сделана из ткани, можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую вместе с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отделении, когда она не используется.
Дизайнер Люк Донкерволке использовал американский бомбардировщик Northrop B-2 Spirit, яхту Wally 118 Wallypower и архитектурный комплекс «Город искусств и наук», в качестве вдохновения для пересмотренных задних стоек родстера и крышки двигателя.
Родстер весит на 29 кг больше, чем купе, из-за потери крыши и добавления усиливающих элементов шасси, автомобиль мог разгоняться с 0-100 км/ч за 3,8 с., что больше, чем у купе, в то время как максимальная скорость оставалась такой же, как у купе.
Всего было выпущено 438 единиц Lamborghini Murcielago Roadster (2004-2006) из них 69 единиц с механической коробкой передач.
Из них 262 изначально отправились в Северную Америку, 146 в Европу и 30 в Азию и остальные страны мира.
В Россию всего попало 8 экземпляров, 1 из них с механической коробкой передач.
Открытая версия Lamborghini Murcielago с кузовом Roadster была представлена в январе 2003 г. на Детройтском автосалоне как прототип Murcielago Barchetta. Серийная версия под названием Murcielago Roadster была представлена в 2004 г.
Общий дизайн родстера остался таким же, как у купе. Автомобиль использовал прикрепляемую вручную мягкую крышу в качестве укрытия от неблагоприятных погодных условий, но предупреждение на лобовом стекле советовало водителю не превышать скорость 160 км/ч с поднятой крышей. Крыша, которая была сделана из ткани, можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую вместе с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отделении, когда она не используется.
Дизайнер Люк Донкерволке использовал американский бомбардировщик Northrop B-2 Spirit, яхту Wally 118 Wallypower и архитектурный комплекс «Город искусств и наук», в качестве вдохновения для пересмотренных задних стоек родстера и крышки двигателя.
Родстер весит на 29 кг больше, чем купе, из-за потери крыши и добавления усиливающих элементов шасси, автомобиль мог разгоняться с 0-100 км/ч за 3,8 с., что больше, чем у купе, в то время как максимальная скорость оставалась такой же, как у купе.
Всего было выпущено 438 единиц Lamborghini Murcielago Roadster (2004-2006) из них 69 единиц с механической коробкой передач.
Из них 262 изначально отправились в Северную Америку, 146 в Европу и 30 в Азию и остальные страны мира.
В Россию всего попало 8 экземпляров, 1 из них с механической коробкой передач.
Lamborghini Murcielago Roadster #1
Первый автомобиль 2005 г.в., был импортирован в Россию из Европы в 2019 году. Оснащён E-gear и карбоновой жёсткой крышей, цвет - Giallo Orion, единственный в таком цвете в России. В отличии от других экземпляров это единственный Murcielago Roadster, который можно часто встретить на дороге. Находится все время в Москве, но имеет питерскую регистрацию.
Первый автомобиль 2005 г.в., был импортирован в Россию из Европы в 2019 году. Оснащён E-gear и карбоновой жёсткой крышей, цвет - Giallo Orion, единственный в таком цвете в России. В отличии от других экземпляров это единственный Murcielago Roadster, который можно часто встретить на дороге. Находится все время в Москве, но имеет питерскую регистрацию.
Lamborghini Murcielago Roadster #2
Второй автомобиль 2005 г.в. в цвете Rosso Andromeda, с мягкой крышей и с МКПП (единственный в России). Попал к нам новым в этом же году и отправился в Дагестан.
В 2011 г. оказался в Москве на продаже в автосалоне Luxury Selection. Через год попал в ДТП (пострадала передняя часть автомобиля), впоследствии в GelmanCars начался процесс реставрации и модернизации. Экземпляр оснастили выхлопной системой GC-exhaust, перепрограммировали блок управления (в результате чего мощность выросла до 630 л.с.), установили усиленное сцепление.
В 2014 г. автомобиль начали переделывать под LP670-4 SuperVeloce.
В 2020 г. после завершения проекта, по неизвестным причинам автомобиль эксплуатировать не стали.
Интересные факты про данный экземпляр:
• Единственный из всех версий Murcielago красного цвета в России;
• Всего было выпущено 4 экземпляра на весь мир Murcielago Roadster в цвете Rosso Andromeda и с механической коробкой передач.
Второй автомобиль 2005 г.в. в цвете Rosso Andromeda, с мягкой крышей и с МКПП (единственный в России). Попал к нам новым в этом же году и отправился в Дагестан.
В 2011 г. оказался в Москве на продаже в автосалоне Luxury Selection. Через год попал в ДТП (пострадала передняя часть автомобиля), впоследствии в GelmanCars начался процесс реставрации и модернизации. Экземпляр оснастили выхлопной системой GC-exhaust, перепрограммировали блок управления (в результате чего мощность выросла до 630 л.с.), установили усиленное сцепление.
В 2014 г. автомобиль начали переделывать под LP670-4 SuperVeloce.
В 2020 г. после завершения проекта, по неизвестным причинам автомобиль эксплуатировать не стали.
Интересные факты про данный экземпляр:
• Единственный из всех версий Murcielago красного цвета в России;
• Всего было выпущено 4 экземпляра на весь мир Murcielago Roadster в цвете Rosso Andromeda и с механической коробкой передач.
Lamborghini Murcielago Roadster #3
Третий автомобиль 2005 г.в. в цвете золотистый хамелеон (изначально с завода был в серебристом цвете), интерьер из чёрной кожи с жёлтой строчкой, с коробкой передач E-gear и карбоновой жёсткой крышей. До появления в России, в ОАЭ подвергся доработкам, среди них это установка задних фонарей от Murcielago LP640, монитора на передней консоли и как выше сказано полный перекрас кузова в другой цвет.
В 2009 году был куплен российским предпринимателем и привезен в Воронеж.
В Воронеже его достаточно часто можно было встретить на дорогах. На автомобиль был установлен выхлоп в стиле Murcielago LP640.
В 2012 г. снят с учета и выставлен на продажу на Авто.ру.
В 2014 г. снова был выставлен на продажу в автосалоне Autolehmann и в 2015 г. был вывезен в Европу. На сегодняшний день автомобиль находится в Эстонии.
Третий автомобиль 2005 г.в. в цвете золотистый хамелеон (изначально с завода был в серебристом цвете), интерьер из чёрной кожи с жёлтой строчкой, с коробкой передач E-gear и карбоновой жёсткой крышей. До появления в России, в ОАЭ подвергся доработкам, среди них это установка задних фонарей от Murcielago LP640, монитора на передней консоли и как выше сказано полный перекрас кузова в другой цвет.
В 2009 году был куплен российским предпринимателем и привезен в Воронеж.
В Воронеже его достаточно часто можно было встретить на дорогах. На автомобиль был установлен выхлоп в стиле Murcielago LP640.
В 2012 г. снят с учета и выставлен на продажу на Авто.ру.
В 2014 г. снова был выставлен на продажу в автосалоне Autolehmann и в 2015 г. был вывезен в Европу. На сегодняшний день автомобиль находится в Эстонии.
Lamborghini Murcielago Roadster #4
Четвертый автомобиль 2005 г.в в цвете Arancio Atlas (единственный родстер в таком цвете в России), с интерьером из черной кожи, роботизированной коробкой E-gear и мягкой крышей, был привезен новым в Москву.
Какое то время автомобиль передвигался в заводском виде, затем подвергся доработкам, была установлена задняя часть целиком от версии LP640, а именно фонари, задний бампер и выхлопная система.
В 2007 г. автомобиль был замечен в Монако
В 2009 г. автомобиль попал в известное российское тюнинг ателье Status Design. Внешне автомобиль получил комплект обвеса от компании BF Performance. В него входили: карбоновый капот, карбоновая накладка на передний бампер, карбоновые накладки на пороги и антикрыло, обвес был дополнен карбоновым диффузором, карбоновыми зеркалами, дверными рамками и крышкой моторного отсека также в карбоне. Диски Hermera от модели LP640, чёрного матового цвета с контрастной оранжевой полосой. Салон также подвергся доработкам.
Седла были перешиты с применением крокодиловой кожи оранжевого цвета. Также салон был отделан двумя видами карбона.
В том же 2009 г. владелец перевез машину в Монако, а затем и в 2012 г., где она оставалась вплоть до 2013 г. Автомобиль побывал в Барселоне и в Берлине.
В 2014 г. был замечен в Сен-Тропе и вернулся обратно в Москву. В этом же году автомобиль выставили на продажу в автосалоне Autolehmann и в конечном итоге он был вывезен в Германию в 2016 г.
Четвертый автомобиль 2005 г.в в цвете Arancio Atlas (единственный родстер в таком цвете в России), с интерьером из черной кожи, роботизированной коробкой E-gear и мягкой крышей, был привезен новым в Москву.
Какое то время автомобиль передвигался в заводском виде, затем подвергся доработкам, была установлена задняя часть целиком от версии LP640, а именно фонари, задний бампер и выхлопная система.
В 2007 г. автомобиль был замечен в Монако
В 2009 г. автомобиль попал в известное российское тюнинг ателье Status Design. Внешне автомобиль получил комплект обвеса от компании BF Performance. В него входили: карбоновый капот, карбоновая накладка на передний бампер, карбоновые накладки на пороги и антикрыло, обвес был дополнен карбоновым диффузором, карбоновыми зеркалами, дверными рамками и крышкой моторного отсека также в карбоне. Диски Hermera от модели LP640, чёрного матового цвета с контрастной оранжевой полосой. Салон также подвергся доработкам.
Седла были перешиты с применением крокодиловой кожи оранжевого цвета. Также салон был отделан двумя видами карбона.
В том же 2009 г. владелец перевез машину в Монако, а затем и в 2012 г., где она оставалась вплоть до 2013 г. Автомобиль побывал в Барселоне и в Берлине.
В 2014 г. был замечен в Сен-Тропе и вернулся обратно в Москву. В этом же году автомобиль выставили на продажу в автосалоне Autolehmann и в конечном итоге он был вывезен в Германию в 2016 г.
Lamborghini Murcielago Roadster #5
Пятый экземпляр 2005 г.в., окрашенный в золотистый цвет Oro Adonis с салоном из черной и бежевой кожи, коробкой передач E-gear и мягкой крышей был завезен к нам в начале 2006 года.
Подробно о его истории рассказать сложно. Всегда находился в Москве в руках одного владельца. В конце 2000-х и начале 2010-х он часто появлялся на дорогах, но затем вдруг перестал.
Много лет спустя, весной 2023 года, был замечен на сервисе Lamborghini Москва Запад.
Пятый экземпляр 2005 г.в., окрашенный в золотистый цвет Oro Adonis с салоном из черной и бежевой кожи, коробкой передач E-gear и мягкой крышей был завезен к нам в начале 2006 года.
Подробно о его истории рассказать сложно. Всегда находился в Москве в руках одного владельца. В конце 2000-х и начале 2010-х он часто появлялся на дорогах, но затем вдруг перестал.
Много лет спустя, весной 2023 года, был замечен на сервисе Lamborghini Москва Запад.
Lamborghini Murcielago Roadster #6
Шестой автомобиль 2006 г.в в цвете Balloon White (единственный в России), с красно-черным интерьером, E-gear и мягкой крышей, привезен новым в Москву в марте 2006 г.
В июне 2011 г. у автомобиля появился новый владелец и впоследствии перевезён в Санкт-Петербург, уже там подвергся изменениям в студии тюнинга LKW-Neva, среди них: перешив салона, установка переднего бампера в стиле Lamborghini Reventon, задней юбки, задних фонарей от Murcielago LP640 и крыши хардтоп. Позже его можно было увидеть в Монако в сентябре того же года.
В 2012 г. попал в ДТП. После этого начинается процесс восстановления, в это время катался без фар и фонарей.
В 2013 г. машина была полностью восстановлена и затем увезена в Иркутск. Автомобиль дополнительно обзавелся диодной оптикой спереди и сзади.
В 2014 г. попал в небольшое ДТП, столкнувшись с микроавтобусом.
В 2016 г. снят с учёта и вывезен в Германию (Дюссельдорф), находится там и по сей день.
Шестой автомобиль 2006 г.в в цвете Balloon White (единственный в России), с красно-черным интерьером, E-gear и мягкой крышей, привезен новым в Москву в марте 2006 г.
В июне 2011 г. у автомобиля появился новый владелец и впоследствии перевезён в Санкт-Петербург, уже там подвергся изменениям в студии тюнинга LKW-Neva, среди них: перешив салона, установка переднего бампера в стиле Lamborghini Reventon, задней юбки, задних фонарей от Murcielago LP640 и крыши хардтоп. Позже его можно было увидеть в Монако в сентябре того же года.
В 2012 г. попал в ДТП. После этого начинается процесс восстановления, в это время катался без фар и фонарей.
В 2013 г. машина была полностью восстановлена и затем увезена в Иркутск. Автомобиль дополнительно обзавелся диодной оптикой спереди и сзади.
В 2014 г. попал в небольшое ДТП, столкнувшись с микроавтобусом.
В 2016 г. снят с учёта и вывезен в Германию (Дюссельдорф), находится там и по сей день.
Lamborghini Murcielago Roadster #7
Седьмой автомобиль 2006 г.в. в цвете Oro Adonis, с черным интерьером, E-gear и мягкой крышей, привезен новым в Москву в мае 2006 г.
Про данный экземпляр рассказать особо нечего, находился в крупной коллекции среди автомобилей Ferrari, таких моделей, как: 360 Challenge Stradale, 612 Sessanta, 575M Maranello и 599 GTB Fiorano. В какой-то промежуток времени сменил крышу на жесткий хардтоп. В конце 2000-ых гг. засветился в детейлинге Re-styling, где его обклеили в защитную прозрачную пленку и с тех пор этот автомобиль пропал из поля зрения.
На данный момент на автомобиль наложены юридические ограничения. Мы не располагаем точной информацией о его текущем местонахождении.
Седьмой автомобиль 2006 г.в. в цвете Oro Adonis, с черным интерьером, E-gear и мягкой крышей, привезен новым в Москву в мае 2006 г.
Про данный экземпляр рассказать особо нечего, находился в крупной коллекции среди автомобилей Ferrari, таких моделей, как: 360 Challenge Stradale, 612 Sessanta, 575M Maranello и 599 GTB Fiorano. В какой-то промежуток времени сменил крышу на жесткий хардтоп. В конце 2000-ых гг. засветился в детейлинге Re-styling, где его обклеили в защитную прозрачную пленку и с тех пор этот автомобиль пропал из поля зрения.
На данный момент на автомобиль наложены юридические ограничения. Мы не располагаем точной информацией о его текущем местонахождении.
Lamborghini Murcielago Roadster. Дополнение.
В дополнение к 7 автомобилям, которые были зарегистрированы в России, мы бы хотели рассказать про ещё один экземпляр, который находился в российской коллекции, но стоял на швейцарском учёте. Автомобиль 2006 г.в. в цвете Oro Adonis, с черным интерьером, E-gear, мягким верхом и с хромированными дисками Hercules, был привезен в Санкт-Петербург из Швейцарии в 2009 г.
Находился в коллекции у известного питерского миллиардера, среди его автомобилей были и есть:
• Bugatti Veyron Grand Sport
• Lamborghini LM002
• Lamborghini Diablo VT Roadster
• Lamborghini Reventon Roadster
• Lamborghini Aventador SVJ Roadster
• Maserati MC12
• Ferrari 488 Pista Spider
• Ferrari FF
• 12 Rolls-Royce'ов различных моделей и многое другое
Как и другие родстеры данного цвета, про него очень мало информации. Примерно в 2012 г. был вывезен из страны.
В дополнение к 7 автомобилям, которые были зарегистрированы в России, мы бы хотели рассказать про ещё один экземпляр, который находился в российской коллекции, но стоял на швейцарском учёте. Автомобиль 2006 г.в. в цвете Oro Adonis, с черным интерьером, E-gear, мягким верхом и с хромированными дисками Hercules, был привезен в Санкт-Петербург из Швейцарии в 2009 г.
Находился в коллекции у известного питерского миллиардера, среди его автомобилей были и есть:
• Bugatti Veyron Grand Sport
• Lamborghini LM002
• Lamborghini Diablo VT Roadster
• Lamborghini Reventon Roadster
• Lamborghini Aventador SVJ Roadster
• Maserati MC12
• Ferrari 488 Pista Spider
• Ferrari FF
• 12 Rolls-Royce'ов различных моделей и многое другое
Как и другие родстеры данного цвета, про него очень мало информации. Примерно в 2012 г. был вывезен из страны.
