Ferrari 575 M Superamerica
В 2005 г. была представлена Ferrari 575 M Superamerica - открытая версия суперкара Ferrari 575 M Maranello, оснащённая запатентованной крышей Revocromico. Крыша имела каркас из углеродного волокна и электрохромную стеклянную панель. Она не складывалась, а поворачивалась на 180° и ложилась сверху на крышку багажника. А заднее вертикальное окошко затем автоматически возвращается в исходное поднятое положение.
Возросшую массу удалось компенсировать увеличением отдачи 5,7 - литрового V12, мощность которого составила 540 л.с. против изначальных 515 л.с. Это позволило сохранить максимальную скорость, которая достигает 320 км/ч. На момент своего появления модель стала самым быстрым кабриолетом в мире. По умолчанию на модель устанавливали роботизированную коробку F1, но, по желанию клиента, автомобиль могли оснастить и 6-ступенчатой механикой.
Всего было выпущено 559 единиц и всего 43 из них были оснащены механикой.
Основаная информация о российских автомобилях представлена в статье Александра Москвина на Drive2.
Всего в Россию попало 4 экземпляра. 1 красного и 3 чёрного цвета.
В 2005 г. была представлена Ferrari 575 M Superamerica - открытая версия суперкара Ferrari 575 M Maranello, оснащённая запатентованной крышей Revocromico. Крыша имела каркас из углеродного волокна и электрохромную стеклянную панель. Она не складывалась, а поворачивалась на 180° и ложилась сверху на крышку багажника. А заднее вертикальное окошко затем автоматически возвращается в исходное поднятое положение.
Возросшую массу удалось компенсировать увеличением отдачи 5,7 - литрового V12, мощность которого составила 540 л.с. против изначальных 515 л.с. Это позволило сохранить максимальную скорость, которая достигает 320 км/ч. На момент своего появления модель стала самым быстрым кабриолетом в мире. По умолчанию на модель устанавливали роботизированную коробку F1, но, по желанию клиента, автомобиль могли оснастить и 6-ступенчатой механикой.
Всего было выпущено 559 единиц и всего 43 из них были оснащены механикой.
Основаная информация о российских автомобилях представлена в статье Александра Москвина на Drive2.
Всего в Россию попало 4 экземпляра. 1 красного и 3 чёрного цвета.
1. Первый автомобиль красного цвета долгое время находился в Москве, но был продан в Европу.
2. Второй автомобиль все время находится в Москве и практически не появлялся на публике.
3. Третий автомобиль большую часть своей истории провёл в Самаре, но был продан в Москву и сразу после был вывезен в Европу.
4. Четвёртый автомобиль с момента покупки находился в Дагестане, но в 2016 году был выкуплен и отправлен в Санкт-Петербург. В последний раз был замечен в Челябинске.
